В то время как продолжающаяся пандемия коронавируса продолжает угрожать миллионам жизней во всем мире, в первой половине 2020 года произошло беспрецедентное снижение выбросов CO2 - больше, чем во время финансового кризиса 2008 года, нефтяной кризис 1979 года или даже Вторая мировая война. Международная группа исследователей установила, что за первые шесть месяцев этого года было выброшено на 8,8% меньше углекислого газа, чем за тот же период 2019 года, - общее снижение составило 1551 млн тонн. Новаторское исследование не только предлагает гораздо более точный взгляд на влияние COVID-19 на глобальное потребление энергии, чем предыдущие анализы. В нем также предлагается, какие фундаментальные шаги можно предпринять для стабилизации глобального климата после пандемии.
«Что делает наше исследование уникальным, так это анализ тщательно собранных данных в режиме, близком к реальному времени», - объясняет ведущий автор Чжу Лю из Департамента наук о Земле в Университете Цинхуа в Пекине. «Просматривая ежедневные данные, собранные в рамках исследовательской инициативы Carbon Monitor, мы смогли получить гораздо более быстрый и точный обзор, включая временные рамки, которые показывают, как сокращение выбросов соответствует мерам изоляции в каждой стране. В апреле, в разгар первая волна коронавирусных инфекций, когда большинство крупных стран прекратили свою общественную жизнь и часть своей экономики, выбросы даже снизились на 16,9%. В целом, различные вспышки привели к снижению выбросов, которое мы обычно наблюдаем только в краткосрочной перспективе на праздники, такие как Рождество или Китайский праздник весны."
Исследование, опубликованное в последнем выпуске журнала Nature Communications, показывает, какие части мировой экономики пострадали больше всего. «Наибольшее сокращение выбросов наблюдалось в секторе наземного транспорта», - объясняет Даниэль Каммен, профессор и председатель Группы по энергетике и ресурсам, а также профессор Школы государственной политики Голдмана Калифорнийского университета в Беркли. «В основном из-за ограничений, связанных с работой из дома, выбросы CO2 на транспорте сократились на 40 % по всему миру. Напротив, энергетика и промышленность внесли меньший вклад в снижение: -22 % и -17 %. % соответственно, а также в секторах авиации и судоходства. Удивительно, но даже в жилом секторе наблюдалось небольшое снижение выбросов на 3 %: в основном из-за аномально теплой зимы в северном полушарии потребление тепловой энергии снизилось, поскольку большинство людей все время оставались дома. день в периоды самоизоляции.
Чтобы нарисовать эту всеобъемлющую и многомерную картину, исследователи основывали свои оценки на широком массиве данных: точных почасовых данных о производстве электроэнергии в 31 стране, ежедневном движении транспортных средств в более чем 400 городах мира, ежедневном пассажиропотоке по всему миру. рейсов, ежемесячные данные о производстве для промышленности в 62 странах, а также данные о потреблении топлива для выбросов зданий в более чем 200 странах.
Исследователи также обнаружили сильные эффекты отскока. За исключением продолжающегося снижения выбросов, связанных с транспортным сектором, к июлю 2020 года, как только карантинные меры были сняты, большинство стран возобновили свои обычные уровни выбросов CO2 Но даже если они остались на исторически низких уровнях, это оказало бы довольно незначительное влияние на долгосрочную концентрацию CO2 в атмосфере.
Таким образом, авторы подчеркивают, что единственной действенной стратегией стабилизации климата является полная перестройка промышленности и торговли. «Хотя снижение CO2 является беспрецедентным, снижение активности человека не может быть ответом», - говорит соавтор Ганс Йоахим Шеллнхубер, директор-основатель Потсдамского института исследований воздействия на климат. «Вместо этого нам нужны структурные и трансформационные изменения в наших системах производства и потребления энергии. Индивидуальное поведение, безусловно, важно, но нам действительно нужно сосредоточиться на снижении углеродоемкости нашей глобальной экономики.