Согласно новому исследованию, проведенному исследователями из Школы общественного здравоохранения имени Мейлмана Колумбийского университета и Университета Дрекселя, правила такси в Нью-Йорке помогают сократить выбросы и уменьшить загрязнение воздуха. В период с 2009 по 2015 год закон более чем удвоил топливную эффективность парка из 13 500 желтых такси, что привело к предполагаемому снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Выводы опубликованы в журнале Exposure Science and Environmental Epidemiology..
Ученые сообщают, что общая топливная экономичность таксомоторного парка медальонов выросла с 15.7 до 33,1 миль на галлон, а соответствующие оценки выбросов закиси азота и твердых частиц в выхлопных газах снизились на 82 процента и 49 процентов соответственно. Они также обнаружили, что это сокращение выбросов было связано с уменьшением концентрации загрязняющих веществ в воздухе города.
Введенный в 2006 году закон о такси «Чистый воздух» требует, чтобы не менее 9 процентов новых медальонов для желтых такси выделялись для автомобилей с гибридным двигателем или сжатым природным газом, и стимулировал покупку такси с низким уровнем выбросов за счет продления разрешенного периода. моделей, классифицированных Агентством по охране окружающей среды США как «чистый воздух». Законы о чистом воздухе такси не регулируют 100 000 городских транспортных средств, таких как Ubers и Lyfts, которые регулируются отдельными законами и правилами.
«В последнее десятилетие качество воздуха в Нью-Йорке неуклонно улучшалось, и такси с чистым воздухом, по-видимому, являются одним из факторов, способствующих этому», - Дастин Фрай, магистр здравоохранения, исследователь из Школы общественного управления Дорнсайфского университета Дрекселя. Здоровье.«Это хорошая новость для здоровья жителей Нью-Йорка, поскольку мы знаем, что загрязнение воздуха повышает риск низкого веса при рождении и астмы у детей».
Исследователи создали карты для измерения интенсивности движения такси по всему городу и использовали данные осмотров и поездок для приблизительного определения выбросов выхлопных газов, связанных с такси, двух основных источников загрязнения воздуха: оксида азота и твердых частиц. Затем они использовали данные исследования воздуха сообщества Нью-Йорка, собранные более чем на 100 объектах мониторинга по всему городу, чтобы оценить влияние этих изменений.
Наибольший эффект был замечен в районах Манхэттена с высокой плотностью желтых такси, а не в районах с низким доходом и отдаленных районах с повышенным уровнем респираторных заболеваний. Авторы говорят, что это открытие предполагает, что необходимы другие меры политики, чтобы добиться значительных успехов в улучшении здоровья органов дыхания.
«Это исследование свидетельствует о том, что законодательство о загрязнении воздуха может иметь реальное влияние», - говорит соавтор исследования Фредерика Перера, доктор философии, профессор наук об окружающей среде и директор по трансляционным исследованиям в Колумбийском центре экологического здоровья детей.«Несмотря на то, что в целом на желтые такси приходится небольшая часть автомобильных миль, пройденных по улицам Нью-Йорка, в центре города на них приходится почти половина. Аналогичные правила, касающиеся других транспортных средств, могут иметь еще большее значение».